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一公司一项科技成果达到国际先进水平

作者:廖正鸿 时间:2019-08-29 浏?#26469;?#25968;: ?【字体:

近日,从广东省土木建筑学会传来喜讯,一公司牵头完成的《隧道浅埋穿越泥石流堆积体岷江活动断裂带“先固后钉”法施工技术》课题,通过了该学会组织的鉴定评审会鉴定。经鉴定,该科技成果关键技术达到了国际先进水平。

成兰铁路红桥关隧道浅埋穿越泥石流堆积体及岷江活动断裂带,上覆堆积层?#36234;?#32467;差、自稳性差、透水性好的碎石类土为主,且沿线路走向?#30465;?#38191;齿状”分布,?#36335;?#23735;江活动断?#35759;喜?#35282;砾,部分段落围岩级别调整为Ⅵ?#27573;?#23721;。施工中遇到了洞内“水泥石”涌出,洞内、外发生了较为严重的变形和开裂破坏,严重制约了隧道的正常施工和危及了隧道施工安全。

为攻克此项施工难题,课题组红桥关隧道施工中针对性地提出了“隧道浅埋穿越泥石流堆积体岷江活动断裂带‘先固后钉’法施工技术”。通过该技术,一是在洞周一定?#27573;?#20869;的松散、不稳定岩体进?#23567;?#23450;点定量”注浆预加固,很好的避免了洞身上覆泥石流堆积体失稳、滑移等病害,同时,在洞周形成具有一定?#24615;?#33021;力的组合拱及棚架结构。二是提高了初期支护与洞周围岩接触面间的抗剪切应力,使初期支护与洞周围岩形成更好的整体受力支护体系协同受力。提高了隧道施工效率和确保了隧道的施工安全。

自该技术在红桥关隧道应用以来,经综?#21916;?#31639;,直接经济效益可达450多万元。

该施工技术可广?#21644;?#24191;应用于铁路、公路、水工、城市地下隧道等类似不良地质体隧道施工中,尤其是即将开工建设的川藏铁路建设具有良好的借鉴意义。
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